Typ tłoka
W chłodziarce tłokowej części cierne wymagające smarowania to [3]: powierzchnia ścianki tłoka i cylindra; Tuleja korbowodu korbowodu i sworzeń korby; Mała tuleja łożyska końcowego korbowodu i sworzeń tłoka; Sworzeń tłokowy i gniazdo sworznia tłokowego; Panewki łożysk i czopy główne przednich i tylnych łożysk ślizgowych, statyczne i dynamiczne powierzchnie uszczelniające uszczelnień wału głównego itp. W małych wolnoobrotowych lodówkach najprostszą metodą smarowania jest smarowanie rozbryzgowe. Oznacza to, że w skrzyni korbowej lodówki, za pomocą obrotowej powierzchni oleju mieszającego korbowodu korbowodu, olej smarowy jest wyrzucany na powierzchnię cierną w celu smarowania. Jednak w przypadku niektórych powierzchni ciernych olej smarowy jest trudno dostępny, smarowanie jest niewystarczające i prawdopodobnie wystąpi duże tarcie i zużycie. Dlatego ta metoda smarowania jest mało niezawodna i rzadko była stosowana samodzielnie.
W nowych i starych typoszeregach lodówek najczęściej stosuje się smarowanie z wymuszonym obiegiem, to znaczy olej jest tłoczony do każdego punktu smarowania przez pompę olejową. Smarowanie lodówki tłokowej to głównie wewnętrzny układ napędowy, to znaczy układ smarowania nie tworzy oddzielnego zbiornika oleju i stacji pompy oleju, ale wykorzystuje skrzynię korbową lodówki jako zbiornik oleju smarowego. Specjalna pompa smarująca jest podłączona do jednego końca wału korbowego, a urządzenie smarujące i lodówka tworzą całość.
Pompa oleju pochłania olej ze skrzyni korbowej przez filtr zgrubny typu sitowego z otworami 0.28-0.154mm, a następnie dokładność filtrowania wynosi 10-20 μ M drobny papier lub metalurgia proszków filtr oleju wyciska olej smarujący z lodówki. Jeden sposób smarowania olejem jest przesyłany do przedniego końca wału korbowego w celu smarowania uszczelnienia wału, przedniego łożyska głównego, sworznia korbowego i małego końca korbowodu. Drugi sposób oleju pod ciśnieniem jest przesyłany do tylnego końca wału korbowego w celu smarowania tylnego łożyska głównego, sworznia korbowego i małego końca korbowodu. Ponadto olej pod ciśnieniem jest również przesyłany do zaworu dystrybucji oleju w celu sterowania strukturą regulującą energię. Układ smarowania powinien być również wyposażony w manometr, zawór regulujący ciśnienie i inne niezbędne elementy. Zawór regulujący ciśnienie służy do regulacji ciśnienia oleju smarowego i umożliwia przepływ nadmiaru oleju smarowego z powrotem do skrzyni korbowej. W tym układzie olej wyciskany z małego końca korbowodu i olej wyrzucany z dużego końca korbowodu służą do smarowania powierzchni ciernej cylindra.
Pompy smarujące stosowane w lodówce zwykle obejmują trzy rodzaje: pompa olejowa z zewnętrzną przekładnią, pompa olejowa z wewnętrzną przekładnią (powszechnie znana jako pompa półksiężycowa) i pompa olejowa z cykloidalnym wirnikiem (powszechnie znana jako pompa śliwkowa). Po ustaleniu położenia króćca ssącego oleju zewnętrznej pompy zębatej kierunek obrotów pompy jest stały i nieodwracalny. W przypadku całkowicie zamkniętych i półzamkniętych lodówek trudno jest określić kierunek pompy z zewnątrz, ponieważ obudowa lodówki jest połączona z obudową silnika, co może spowodować niewłaściwy kierunek pompy zębatej i spowodować awarię smarowania. Dlatego zewnętrzna pompa zębata jest rzadko stosowana w lodówkach. W przypadku wewnętrznej pompy zębatej korpus półksiężyca (oddzielający komory ssania i tłoczenia oleju w celu zapewnienia uszczelnienia górnej części wewnętrznych i zewnętrznych kół zębatych) można przekształcić w konstrukcję z automatycznym pozycjonowaniem. Bez względu na kierunek obrotów przekładni, położenie króćców ssących i tłocznych oleju nie ulegnie zmianie, więc nie ma ograniczeń co do kierunku obrotów pompy olejowej. Dlatego jest szeroko stosowany w nowej serii lodówek zamkniętych i półzamkniętych. Cykloidalna pompa wirnikowa jest podobna do wewnętrznej pompy zębatej, która może również osiągnąć nieograniczony kierunek obrotów pompy. Ponadto cykloidalna pompa wirnikowa ma prosty kształt zęba, łatwą obróbkę, zwartą konstrukcję i ma szerokie perspektywy zastosowania w lodówce.
Rodzaj śruby
Części smarujące chłodziarki śrubowej obejmują: obracającą się zazębioną część wypukłej i wklęsłej śruby (zwanej również wirnikiem męskim i żeńskim); Względna powierzchnia ślizgowa między obracającą się śrubą a powłoką; Łożyska ślizgowe z przodu iz tyłu śruby; Tłok równoważący śruby napędowej i powierzchnia cierna uszczelnienia mechanicznego końcówki wału. Powyższe części smarujące są wyposażone w przyłącza olejowe, które są połączone z olejem pod ciśnieniem. Otwory olejowe o różnych rozmiarach i w pewnej odległości od siebie na zaworze regulującym energię lub obudowie mogą powodować rozpylanie oleju smarującego pod ciśnieniem bezpośrednio na wirnik, który może chłodzić i smarować wirnik i obudowę oraz uszczelniać szczelinę między ruchomymi częściami, aby zmniejszyć wycieku sprężonego gazu i zmniejszyć hałas podczas pracy.
Ponieważ ciśnienie oleju smarowego regulowane przez zawór regulujący ciśnienie jest zwykle 0.2-0.3 MPA wyższe niż ciśnienie skraplania, ilość oleju smarowego może odpowiadać 1 procentowi - 2 procent objętości powietrza w lodówce. Pompa smarująca może być napędzana bezpośrednio przez sam wirnik lub wykonana jako napęd zewnętrzny. Separator oleju jest zwykle używany jako zbiornik oleju w układzie smarowania. Szeroko stosowane są separatory oleju typu odśrodkowego i grawitacyjnego.
Ponadto dwustopniowe separatory oleju są również powszechnie stosowane w lodówkach śrubowych. Olej smarowy oddzielony z dwustopniowych separatorów oleju może być bezpośrednio tłoczony do komory ssącej bez pompy olejowej, wykorzystując różnicę ciśnień między ssaniem a tłoczeniem do smarowania łożysk, tłoków równoważących itp. Rurowa chłodnica oleju jest szeroko stosowana w tego rodzaju układu smarowania, aby utrzymać temperaturę oleju na poziomie 20-50 stopni. Czynnik chłodzący może odparować i schłodzić olej smarowy wodą lub czynnikiem chłodniczym samej lodówki. Różnica ciśnień między wlotem i wylotem filtra dokładnego w układzie smarowania nie powinna przekraczać 0,1 MPa, w przeciwnym razie element filtrujący należy wyczyścić lub wymienić.
Odśrodkowy
Głównymi częściami smarującymi chłodziarki odśrodkowej są przekładnia zwiększająca prędkość, łożysko główne i uszczelnienie mechaniczne na końcu wału. Zasadniczo skrzynia biegów może być również wykorzystywana jako zbiornik oleju smarowego, w którym zainstalowana jest grzałka elektryczna do wstępnego podgrzewania oleju smarowego. Pompa oleju służy do pompowania oleju do specjalnie zaprojektowanego zbiornika oleju wysokiego poziomu, a następnie zbiornik oleju wysokiego poziomu doprowadzi olej do wymaganej części smarującej. Ta metoda może zapobiec nagłej awarii pompy oleju w układzie zasilania olejem lub nagłemu wyłączeniu zasilania i wyłączeniu agregatu, gdy pompa oleju nie ma zasilania olejem, a agregat nadal pracuje lub nadal obraca się z dużą prędkością dzięki bezwładności , „Spalenie” lub „ugryzienie” części trących sprzętu spowodowane brakiem smarowania.
